一台全新的二手赛车，从被打造出来之后算作备用赛车就一直没被征用过，最终被车主收入囊中世界杯体育，而况还附赠两套备用零件，嗅觉车主真实是赚到了。不外这台赛车照旧闲置了好多年，车主必须从头打理一下它，智力让它的赛车性能得以阐明。

尽管在外不雅上还能看得出这是一台三菱EVO赛车，然则它的基础底细照旧发生了强劲的变化。外不雅上，这辆EVO被打变成成心攻克赛谈圈速的TimeAttack神态，除了定制的Streetfighter LA宽体套件之外，定制的超夸张前扰流和鹅颈大尾翼是车身最亮眼的场地。

在安设了宽体翼子板以后，也换上夸张的18寸11J的Rotiform WGR轮毂，搭配一套东瀛的RS1s轮胎，不外一台竞速的赛车竟然搭配了一套大抛边的双片式轮毂，实力不得不让东谈主怀疑？

在赛谈里，不仅要跑得快，而况还要能官能民，因此前后都装上了Stoptech的竞技刹车套件，“喷漆只会影响簧下质料！”，算作竞技卡钳心境是原汁原味的硬氧灰色，有实力不一定要让东谈主看见的对吧！

算作赛车，内饰亦然能拆若干就拆若干，只保留赛车的基本功能就弥散了。一套合适赛会条目的防滚架必须出当今这里，只不外思了解一下，车手要钻进驾驶舱的时分会不会很辛苦呢？

除此之外，内饰照旧被王人备掏空，拔帜树帜的是圣洁的赛车相貌台，除了必要的赛用相貌和边界台之外，还有Sparco的赛车主义盘、安全座椅以及安全带为车手添砖加瓦。

操控方面，通盘底盘早照旧不是原厂景象了，车主换上AK Motosports的前后副车架以及通盘摆臂连杆，再搭配带罐的KW competition绞牙避震，粗野热烈的赛谈驾驶就变得行云流水了。

曩昔网友都说4B11T发动机强度不如4G63，偏巧这样多年了力大砖飞的案例漫山遍野，今天这辆EVO也不例外。整副发动机被打散从头强化，换上了Garrett GTX3582R大号涡轮，从头定制了进排气，最终赢得了轮上662马力/625牛米的能源输出。

为了粗野如斯强劲的马力输出，不仅换上了竞技聚散和定制的能源电脑，冷却方面也下了很大功夫。车主围绕着CSF冷却套件，为这辆EVO从头定制了整套冷却系统，为发动机、差速器、转向机等场地作念到快速散热，保执在赛谈上的知晓和竞争力。

在作念好各项升级整备之后，车主很快就把这辆三菱EVO赛车拉到赛谈上测试。在赛谈上它进展出了很有竞争力的速率，然则长此以往它的转向系统很快出现了问题，不外车主莫得黯然，近期将会从头修整之后世界杯体育，让这辆EVO再次重返赛谈。