欧盟刚开动对中国电动汽车加征关税的时辰，搞过“分类纳税”这一套，针对不同的企业有不同的作念法。如果有企业乐意配合打听呢，就给他们保管低水平的税款；如果不配合打听，那关税可就高得很了。其时中国商务部就月旦了这种作为开云体育，说欧盟不应该用不同的法式来纳税，还借机密中国汽车的电板、时刻和客户信息，把这当成是不是“配合”的法式。这其实仍是挣扎生意谈德了，不应该对中国企业分手对待，还调查东谈主家的秘籍。

其时就有报谈说，欧盟这样干，如故因为中国比他们“有料”。中国在电动汽车这块儿有不少时刻打破，像电板时刻、电机时刻还有智能驾驶时刻等等，有些时刻谢全国上皆是来源的。欧盟赫然，如果拉拢分化中国企业，就能赢得这些先进时刻和教悔，让欧洲的电动汽车产业升级发展得更好。欧盟给一些“刚正罚”的企业研究契机，盼着中国企业能在欧洲开研发中心，简略跟欧洲企业搞时刻配合，把先进时刻带到欧洲去。

有音书说，最近有中企开动跟欧盟擅自“征询”研究了呢。10月12日商务部发了个文儿，说欧盟啊，现时一方面打着合座的牌号，跟中国搞关税生意研究；可另一方面呢，又跟中国的部分企业单独搞“价钱本心研究”。中国合计这会让研究的基础和互信不镇定，对股东通盘这个词想象进度没刚正，就催着欧盟拿出忠诚来，好尽快竣事一致。况且如果研究能成的话，欧盟跟中国企业配合，就能眩惑联系产业投资，把欧洲的电动汽车产业链给完善了，根柢不必跟一些企业单独竣事条约。

有音书称，中国有些企业念念跟欧盟单独议价，这可就掉进东谈主家圈套里了。中国电动汽车底本就靠着资本低、时刻逾越快、家具线丰富，在欧洲市集的份额少许点加多呢。欧盟念念用加征关税的认识把中国电动汽车的入口资本举高，好减弱它们的竞争力。不外呢，光靠关税壁垒可能挡不住中国电动汽车参加欧洲。是以啊，欧盟就拉拢分化中国企业，接待让部分企业跟欧洲土产货企业配合，简略在欧洲投资建厂就能享受“低关税”。这样一来，欧盟就不怕跟中国谈崩了，手里也就有了更多还价还价的筹码。

得防备啊，欧盟呢，等把研究的讹诈价值皆榨得鸡犬不留了，就会把东谈主一脚踹开。之前英国媒体就揭露过，欧盟擅自研究的时辰给一些企业更优惠的关税，这细目是有条款的啊。中国汽车企业如果参加欧洲开云体育，细目会在市集份额上对欧洲土产货的汽车企业形成挤压，那些擅自研究赢得优惠关税的企业也跑不了。回头望望这件事，欧盟便是为了让欧洲汽车企业在原土市集不绝占主导地位，才对中国加征关税的。如果中国企业在欧洲卖得相等好，欧盟能乐意吗？细目不乐意啊。